Αύριο, Δευτέρα 23 Μαρτίου 2026, ξεκινά στη Λάρισα, στην ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα του Συνεδριακού Κέντρου του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο συγκρότημα ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ, η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, τη μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία στη χώρα. Η διαδικασία θα διεξαχθεί ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας, με 36 κατηγορούμενους, 352 μάρτυρες και τουλάχιστον 230 πρόσωπα και φορείς να δηλώνουν παράσταση προς υποστήριξη της κατηγορίας.
Η υπόθεση αφορά τη μετωπική σύγκρουση της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62, που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα–Θεσσαλονίκη, με εμπορική αμαξοστοιχία που κινούνταν στην αντίθετη κατεύθυνση, το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023, λίγο μετά τις 23:18, στην περιοχή του Ευαγγελισμού Τεμπών. Από τη σύγκρουση έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι, στην πλειονότητά τους νέοι ηλικίας 15 έως 25 ετών, ενώ τραυματίστηκαν εκατοντάδες επιβάτες, εκ των οποίων τουλάχιστον 32 σοβαρά.
Η αυριανή έναρξη της ακροαματικής διαδικασίας σηματοδοτεί το πέρασμα από τη μακρά ανακριτική διερεύνηση στη δημόσια δικαστική κρίση. Η ανάκριση, υπό τον ειδικό εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη, διήρκεσε σχεδόν δυόμισι χρόνια, από τις 14 Μαρτίου 2023 έως τις 29 Αυγούστου 2025, όταν ανακοινώθηκε η περάτωση της κύριας ανάκρισης. Στο διάστημα αυτό εξετάστηκε όχι μόνο ο επιχειρησιακός χειρισμός το μοιραίο βράδυ, αλλά και το συνολικό πλέγμα ελλείψεων, καθυστερήσεων και παραλείψεων που, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, συνέβαλαν στη δημιουργία των συνθηκών της τραγωδίας.
Στο εδώλιο παραπέμπονται πρόσωπα από όλο το φάσμα του ελληνικού σιδηροδρόμου: στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, του υπουργείου Μεταφορών και της Hellenic Train. Οι 33 από τους 36 κατηγορούμενους αντιμετωπίζουν, μεταξύ άλλων, την κατηγορία της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, πράξη κακουργηματικού χαρακτήρα που, υπό τις αποδιδόμενες συνέπειες, μπορεί να επιφέρει ακόμη και ισόβια κάθειρξη. Σε βάρος τους έχουν επίσης αποδοθεί τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια και της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια, επίσης κατά συρροή.
Ανάμεσα στους κατηγορούμενους περιλαμβάνονται ο σταθμάρχης της νυχτερινής βάρδιας στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας, οι δύο σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας, ο τότε προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας, καθώς και σειρά ανώτερων και πρώην στελεχών του ΟΣΕ. Στη δικογραφία περιλαμβάνονται επίσης 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, ανάμεσά τους πρώην πρόεδροι, διευθύνοντες σύμβουλοι, διευθυντικά στελέχη και επιβλέποντες μηχανικοί, ενώ από τη ΡΑΣ παραπέμφθηκε η πρώην πρόεδρος και από το υπουργείο Μεταφορών δύο υπηρεσιακά στελέχη. Δύο στελέχη της Hellenic Train, ο τότε διευθύνων σύμβουλος και ο τεχνικός διευθυντής, αντιμετωπίζουν πλημμεληματικές κατηγορίες, ενώ μία υπάλληλος του ΟΣΕ παραπέμφθηκε μόνο για παράβαση καθήκοντος.
Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, η υπόθεση δεν περιορίζεται στο ανθρώπινο λάθος εκείνης της νύχτας. Η δικαστική έρευνα εστίασε και σε ζητήματα όπως η υποστελέχωση, η εμπειρία και η τοποθέτηση προσωπικού σε κρίσιμες θέσεις, οι βλάβες στη σηματοδότηση και την τηλεδιοίκηση, η απουσία μέτρων περιορισμού της ταχύτητας στο επίδικο τμήμα του δικτύου, η μη ύπαρξη δεύτερου σταθμάρχη στη νυχτερινή βάρδια, αλλά και η μακροχρόνια εκκρεμότητα της σύμβασης 717 για την ανάταξη και αναβάθμιση των σιδηροδρομικών συστημάτων. Σε ό,τι αφορά τη Hellenic Train, στο επίκεντρο βρίσκεται και η μη λειτουργία του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας GSM-R στις αμαξοστοιχίες.
Η ακροαματική διαδικασία αναμένεται να είναι πολυπρόσωπη, απαιτητική και μακράς διάρκειας. Οι μάρτυρες κατηγορίας ξεπερνούν τους 352, ενώ υπολογίζεται ότι θα συμμετάσχουν περίπου 250 δικηγόροι. Οι πρώτες συνεδριάσεις αναμένεται να επικεντρωθούν σε διαδικαστικά ζητήματα και στις δηλώσεις παράστασης προς υποστήριξη της κατηγορίας από συγγενείς θυμάτων, επιζώντες και φορείς. Ήδη έχουν ανακοινωθεί αυξημένα μέτρα οργάνωσης και ασφάλειας, καθώς η δίκη θα διεξαχθεί εκτός του φυσικού χώρου των δικαστηρίων, σε ειδικά διαμορφωμένη εγκατάσταση.
Η αίθουσα στο ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ έχει διαμορφωθεί ώστε να ανταποκριθεί στον όγκο και τη βαρύτητα της υπόθεσης. Ο κύριος δικαστικός χώρος, όπου θα βρίσκονται η έδρα, οι κατηγορούμενοι και οι συνήγοροι, καλύπτει επιφάνεια περίπου 283,75 τετραγωνικών μέτρων, ενώ έχουν προβλεφθεί οθόνες και σε άλλα σημεία του κτιρίου για την παρακολούθηση της διαδικασίας από το ακροατήριο. Παράλληλα, υπάρχουν ξεχωριστοί χώροι για δημοσιογράφους, δικηγόρους και για τη διάσκεψη των δικαστών, ενώ περιμετρικά του κτιρίου έχει ήδη τοποθετηθεί περίφραξη.
Η δίκη που αρχίζει αύριο δεν αφορά μόνο την απόδοση ποινικών ευθυνών για μία νύχτα που σημάδεψε τη χώρα. Αφορά και την απόπειρα της Δικαιοσύνης να αποτιμήσει, σε όλο της το βάθος, αν η τραγωδία των Τεμπών ήταν αποτέλεσμα μιας στιγμιαίας αστοχίας ή η κορύφωση μιας μακράς αλυσίδας παραλείψεων, καθυστερήσεων και θεσμικών αποτυχιών στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Για τις οικογένειες των θυμάτων, τους επιζώντες και μια κοινωνία που παρακολουθεί επί τρία χρόνια με ανοιχτή πληγή, η αυριανή ημέρα ανοίγει ένα νέο, καθοριστικό κεφάλαιο.